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“撞车”真好
连坛将题材重复出版，称为“撞车现象”。
“撞车现象”有两个高峰期，一是解放前的跑马书时期，二是八十年代繁荣时期。解放前的连环画，本身题材就多取材于时新电影、武侠神怪小说。比较单一，“撞车”难免，四大名旦赵宏本、沈曼云等人就画过多种同样题材，甚至同一书目的作品，只是时间、内容、篇幅略有不同罢了。但那一时期的书现在很难见到了，连迷手中也不多，研究有一定的困难。可就因为此，才能使我们了解当时出版商的重点在哪里，也增加了名家作品留世的机会。
解放后的五、六十年代，国家加强了统一管理，“撞车现象”不多，但到了七、八十年代，又进入了第二个高峰期。七十年代的样板戏绘画本，上海、北京、辽宁等地都出过分册，其中尤以上海版为正宗，汇粹了颜梅华、郑家声、顾炳鑫等一大批实力派画家，使作品刚劲有力，形势空前，因而成为当时最抢手的现实题材连环画。经过六、七十年代的混乱与压抑，连坛在八十年代来了个总爆发，所出连环画之多之精，达到空前程度，“撞车”也频频发生，四大古典名著不必说，一些单行本套书就更突出，如《带响的弓箭》不下5种；《李自成》不少于5种，这些“撞车”的书里面，不乏名家之作和新秀独创，就拿《李自成》来说，上海三十余集，绘者众多，气势逼人，也有当时出道的新秀，如徐有武、施大畏、崔君沛、桑麟康等人。辽宁版有徐有武、顾莲塘、辛宽良、朱光玉等人，封面也十分精采；天津邀约了戴敦邦、中流、戴宏海等加盟，而且前几集还推出了大开本；江苏有聂秀功的鼎力相助；陕西又有《京郊之战》获奖的荣誉；山东也曾分一杯羹。
“撞车”同时为更多画家提供了施展拳脚的机会，也给他们以压力，必须更高更快更强地出作品，连迷们坐收渔利，好不痛快。
因此，我要大呼：“撞车”，真好！
文：李明
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